Обогрев машины в гараже

MexFuck написал : до распада СССР

1984-1986-

MexFuck написал : А я говорю за постсоветский номер.

откель такие знания?:o

MexFuck написал : Воинская часть в центре города это отличное место для бизнеса. А точнее земля на которой она стоит.

Я сыну так и сказал!

MexFuck написал : Поговорили про отопление в гараже

Думаю ТС не обидется,если знает что такое 730 дней в сапогах

Микаэл написал : откель такие знания?:o

Люблю читать;) Скажем так:)

Ладно всем спокойной ночи...Завтра рано вставать на работу, вот просплю и не успею прогреть машину...:D а чем это черевато, я говорил;)

MexFuck написал : Люблю читать Скажем так

не поверил:o

muhon написал : Исх. данные: до конечных источников от коллектора ~10м, думаю советский кислородный шланг бросить в флексе. Имеет идея право на существование?

Тему зафлудили, конечно, но попробую ответить.

Идея имеет право на существование, если теплоноситель будет незамерзающим (тот же Тосол). В противном случае Вы столкнётесь с тем, с чем регулярно сталкиваются товарищи из северных регионов, регулярно же не соблюдающие ТУ — с РАЗМОРАЖИВАНИЕМ.

Лопнут у Вас в морозы Ваши радиаторы. Взорвутся нахрен.

Ну и рециркуляцию теплоносителя тоже нужно будет обеспечить (на всякий случай). Допустим, гидравлическую (как простейшее).

muhon написал : думаю советский кислородный шланг бросить в флексе.

А вот это не советую. Пользуйте нормальный пластик в теплоизоляции, желательно закопанный на 3-5 метров в сырую землю.

ЗЫ. А вот по поводу разделения контуров отопления, регулирования давления в централи, выбора разделителей — лучше бы оно к специалистам. А то наделаете... Финны у нас в одно время стажировались, смотрели там чёта, смотрели... Уехали домой, и при первых же морозах угробили себе весь строящийся кондоминиум. Хотя ранее кивали уверенно, что всё им понятно...

muhon написал : Имеет идея право на существование?

имеет, если хотите проверить авто на коррозионную устойчивость)) теплый гараж, это очаг влаги и сырости под автомобилем, очаги ржавчины(даже те, которые сейчас не видны) будут расти в геометрической прогрессии.

muhon, Овчинка выделки не стоит...

Греть двигатель имеет смысл если это карбюратор или дизель, инжектору при нормальных расходниках (хорошие, регулярно сменяемые масло и фильтр) эта процедура не нужна. Завел, закрыл гараж, и счастливого пути! А в салон - попогрейку, при нормальной печке через пару минут тепло начинает идти

snowcola написал : Греть двигатель имеет смысл если это карбюратор или дизель, инжектору при нормальных расходниках (хорошие, регулярно сменяемые масло и фильтр) эта процедура не нужна. Завел, закрыл гараж, и счастливого пути! А в салон - попогрейку, при нормальной печке через пару минут тепло начинает идти

Инжектор с АКПП требует прогрева, как движка, так и коробаса. Многокопий поломано на автофорумах, но результат один - те, кто прогревает коробоас - на него не жалуются, а те. кто не греет - со временем появляются глюки... и просьбы о ремонте... У мня авто оборудовано автозапуском по температуре. И на зиму и на лето. Проблем никогда не испытывал.

AMA3OH написал : Много копий поломано на автофорумах, но результат один - те, кто прогревает коробас - на него не жалуются, а те. кто не греет - со временем появляются глюки... и просьбы о ремонте...

+1

АКПП весьма и весьма не любит "холодный" старт. Это объясняется иной системой реализации применяемых синхронизаторов. В большинстве паспортов иномарок даже специальным образом уточняется режим эксплуатации сразу после начала движения (тахометрика, скорость), со специально, снова же, указанными температурными режимами.

Так что, подогрев коробки перед стартом очень желателен. Особливо, при -20 за бортом.:)