Обогрев машины в гараже

Самый хороший гараж, чтоб не ржавел кузов - это навес, или четыре стены без отопления и с хорошей вентиляцией. Разумеется для тех кто выезжает каждый день. Есть желание съекономить бензин на прогреве - за час до выезда электронагреватель под движок и тёщину штору на капот и до пола чтоб не выдувало тепло :). Лично я зимой так постоянно стартую :)

Leon26 написал : с хорошей вентиляцией

+1 Железо гниёт всегда в застоявшемся воздухе. Такова природа химических процессов, приводящих к коррозии.

Leon26 написал : за час до выезда электронагреватель под движок и тёщину штору на капот и до пола чтоб не выдувало тепло

Фиг знает, что получится дешевле — идея автора темы, или Ваш опыт. На мой взгляд, в случае длительного использования, автор сэкономит.

snowcola написал : (хорошие, регулярно сменяемые масло и фильтр) эта процедура не нужна.

Не совсем верно. Вовремя менять масло это хорошо особенно если масло не шерпотреб, однако вы забываете про физические свойства этого самого масла. При отрицательной температуре оно становитья достаточно густое, хоть свежее- хоть старое, хоть за 500 рублей хоть за 3000 рублей. Можно конечно углубиться и написать про тепловые зазоры двигателя, ну это уже перебор;)

MexFuck написал : Не совсем верно. Вовремя менять масло это хорошо особенно если масло не шерпотреб, однако вы забываете про физические свойства этого самого масла. При отрицательной температуре оно становитья достаточно густое, хоть свежее- хоть старое, хоть за 500 рублей хоть за 3000 рублей. Можно конечно углубиться и написать про тепловые зазоры двигателя, ну это уже перебор;)

В принципе, это вовсе и не "перебор"... Тема-то начата исключительно по автомобильной причине, поэтому рассуждения на автомобильную же тематику здесь флудом не являются.

Что сказать по Вашей цитате? В настоящее время мало кто ездит на "тазиках", особенно из тех, кто здесь комментирует. Это раз. Два. Большинство качественных моторных масел, вроде вот этого, которое использую лично я, обеспечивают нормальное функционирование поршневой системы двигателя: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/5w-50.aspx?tab=specifikacii#tabs

По поводу тепловых зазоров, это уже поближе к теме. Хотелось бы обсудить. К примеру, из чего складывается этот самый "тепловой зазор"? Правильно, из зазора кольца-цилиндра-поршня. И если где-то любой зазор из этой связки забит шламом — это не есть хорошо. Отсюда и все байки о "вязкости" масла.

Вообще, конечно, повторюсь, на масле экономить выходит себе дороже. Как на масле для двигателя, так и на масле для КПП.

Stc написал : Что сказать по Вашей цитате? В настоящее время мало кто ездит на "тазиках", особенно из тех, кто здесь комментирует. Это раз.

Это здесь причем? у меня 4 машины, одна из них таз. не пойму причем тут вообще таз?

Stc написал : Большинство качественных моторных масел, вроде вот этого, которое использую лично я, обеспечивают нормальное функционирование поршневой системы двигателя:

Поршня то конечно смазаваются, однако методом разбрызгиванием, и в большей степени для отвода тепла, ну и смазка конечно же тоже. значительно опасней про..ать давление масла в КШМ, и Распредвала. Хватает совсем чуть чуть для масляного голодания и вкладыши становятся аж синии и очень потертые. вообщем ремонт двигателя.

Stc написал : И если где-то любой зазор из этой связки забит шламом — это не есть хорошо. Отсюда и все байки о "вязкости" масла.

Тоже не пойму причем поршневая группа и вязкость масла поясните. И раскажите байку, я не слышал.

Stc написал : Вообще, конечно, повторюсь, на масле экономить выходит себе дороже. Как на масле для двигателя, так и на масле для КПП.

И я не кому не рекомендую не в коем случае экономить и чаще менять. Я просто говорю что при морозе оно становится гуще. любое!!! Мотор это переживет еще а АКПП нет.

MexFuck написал : И я не кому не рекомендую не в коем случае экономить и чаще менять. Я просто говорю что при морозе оно становится гуще. любое!!! Мотор это переживет еще а АКПП нет.

Собственно, изначально и шла речь именно об автоматической коробке. Двигатель — уже вторично. Теперь по Вашим вопросам:

MexFuck написал : Тоже не пойму причем поршневая группа и вязкость масла поясните. И раскажите байку, я не слышал.

На минералке без присадок, без соблюдения сроков замены (sic!), зазоры между поршнями и кольцами забиваются дерьмом НАСТОЛЬКО, что сложно даже их оттуда извлечь после двухдневного замачивания и ультразвуковой ванны. Факт. Нормальные же масла насыщены присадками, которые не дают подобного эффекта "закисания" колец. 2.

MexFuck написал : и Распредвала

Здесь немного попроще всё... Зазоры в ГРМ значительно более позволяют эксплуатацию при низких температурах, нежели поршневая группа.

3.

MexFuck написал : не пойму причем тут вообще таз?

"тазики" — это общеупотребительное название советского автопрома. Без разницы, ВАЗ это, или ТАГАЗ. Хоть "форд" российского разлива, где двери закрываются лёгким движением ноги...

От темы уходим, кстати. Насчет необходимости подогрева КПП, вроде как, уже решили. Насчет двигателя — Ваше мнение, греть будем перед стартом? На мой взгляд, лишнее. Он и не поедет непрогретый.

Stc написал : "тазики" — это общеупотребительное название советского автопрома. Без разницы, ВАЗ это, или ТАГАЗ. Хоть "форд" российского разлива, где двери закрываются лёгким движением ноги...

Читайте внимательно мои посты, я написал что уменя 4 машины и одна из низ таз. Соответственно я понял что вы не про посуду. Я не понял почему именно таз. Вы сказали что сейчас мало кто управляет тазиками особенно наши форумчане. Хотя до этого таз не таз, тойота или ауди речь не шла. Вот что мне не понятно.

Stc написал : На минералке без присадок, без соблюдения сроков замены (sic!), зазоры между поршнями и кольцами забиваются дерьмом НАСТОЛЬКО, что сложно даже их оттуда извлечь после двухдневного замачивания и ультразвуковой ванны. Факт. Нормальные же масла насыщены присадками, которые не дают подобного эффекта "закисания" колец.

А вы за это. Согласен. Но помимо масла там еще есть факторы сопутствующие

Stc написал : Здесь немного попроще всё... Зазоры в ГРМ значительно более позволяют эксплуатацию при низких температурах, нежели поршневая группа.

Что Вы все про поршневую да про поршневую. В ГРМ особенно не в тазиках :) при цепной передачи стоит гидронатяжитель цепи. При не номинальных зазорах ( потому что двигатель не прогрет) Вы начинаете движение Гидронатяжитель давит на цепь таща за собой распредвал. А следствии того элипсность постели. При постройки двигателя инженеры учитываютноминальную температуру работы двигателя, и как следствие коэфицент расширения металла. Так что тепловой зазор не только в поршневой группе.
Еще интересный момент смазка механизмов ЦПГ происходит при помощи масляного тумана, или масляной пленки. Что не очень хорошо достигается при загущености масла. Кстати попробуйте попить сгущенку через трубочку а потом сок есть разница?;) Это я уже утрирую!

Stc написал : АКПП весьма и весьма не любит "холодный" старт. Это объясняется иной системой реализации применяемых синхронизаторов.

Пардон, это в какой АКПП есть синхронизаторы???

Stc написал : Насчет необходимости подогрева КПП, вроде как, уже решили.

На правильно масле на юге России КПП греть не надо никогда!

Stc написал : +1

АКПП весьма и весьма не любит "холодный" старт.

Если "тапку в пол", то и прогрев не поможет.;)

Кстати, "холодный" старт не любят и амортизаторы с сайлент-блоками, их тоже греть?

Для каждого девайса, коим является и автомобиль, производитель указывает условия эксплуатации, вот этим и нужно руководствоваться. Условия подходящие - эксплуатируй согласно инструкции производителя. (У нас их принято изучать, когда что-то уже сломали;))А греть или не греть, каждый решает для себя сам...

2ТС, если хочется теплого гаража, для начала утеплите его, а обогрев можно сделать различными способами

snowcola написал : Для каждого девайса, коим является и автомобиль, производитель указывает условия эксплуатации, вот этим и нужно руководствоваться.

+1

Vladimir_Vas написал : Пардон, это в какой АКПП есть синхронизаторы???

Фрикционы. Вы и в самом деле сейчас считаете, что следует данную тему превратить в филиал автомобильного форума? :)