Самому интересно стало, и вот что нашел в инете:
Суть в следующем. На конце заливного шланга есть клапан, который постоянно заперт пружиной, называется "рабочий" - то есть пока вода машине не требуется по программе, даже шланг не под давлением.
Если нужна вода, то рабочий клапан открывается электромагнитом.
Шланг к тому же защищен пластиковой оболочкой, которая имеет большой запас по давлению. Но вода из-за оболочки попадает прямо в поддон машины. (Не понятно, тогда зачем такая прочная оболочка).
В поддоне машины есть поплавок. Если поплавок обнаруживает в поддоне воду, то включается откачивающий насос и включается еще один клапан на конце заливного шланга - "аварийный". Он с помощью электромагнита еще раз (наверно после закрытия рабочего) перекрывает воду.
Эта система защищает во всех случаях.
Бош дает пожизненную гарантию возмещения ущерба на любые убытки физлица, если только не оторвет подводящие трубы.
PS Но это не отвечает на вопрос о положении подключения..... Может, чтобы шланг не перегнулся, если вверх ногами? ;)