sensey371 написал: Есть напряжение буферного режима для АГМ и гелевых аккумуляторов: 13,8 вольт.
Напряжение буферного режима АКБ имеет разброс и зависит от температуры. Указывают (например) 13,6В - 13,8В при 25С. Чтобы не "усложнять" зарядное Гидролок температуру не учитывает и "заряжает" все АКБ до одного и того же значения напряжения.
Напоминает анекдот из советских "13-ти стульев": пан Инженер: "я изобрел парикмахера-автомата" пани Моника: "а как же он стрижет, если головы у всех разные?" пан Инженер: "так это до первой стрижки разные..."
sensey371 написал: батарея могла выйти из строя по разным причинам
конкретная АКБ в Гидролоке вышла из строя из-за "выкипания" электролита. Маты у нее были сухие (в момент отказа). При "выкипании" концентрация серной кислоты (плотность электролита) увеличивалась. Концентрированная кислота разрушила пластины. Учитывая постоянную температуру АКБ, не превышающую 25С единственная причина "выкипания" электрлита - зарядный ток (ток поддержания в буферном режиме). Подобные отказы повторяются и у коллег. Если вежливо попросите (ибо вам тут никто ничего не должен) коллеги с погибшими АКБ в Гидролоке могут снять крышку и сфотографировать вид матов в дохлом АКБ. Готов поспорить - они будут высохшими.