Еще раз про Гидролок

Gidrolock написал: Это одна из причин, почему отказались, например от АКБ Delta DT.

добрый день! подскажите, можно ли использовать delta dtm в гидролок premium? Родной АКБ проработал, ну наверно года два. Ищу замену.

AKI написал: Вот история! Дохлые АКБ от Гидролока есть (и к сожалению не только у меня) а "предъявить нечего

Гидролок не производит АКБ. И при чем тут справка? кто говорил о справке? Как Вы расцените клиента требующего замены блока с АКБ, т.к. он "подключил 220В по инструкции плюс на плюс АКБ и минус на минус АКБ"?

AKI написал: У некоторых срок службы 12 лет и более. Но какое отношение это имеет к работе АКБ в конкретном устройстве? У вас в документах только 1 (один) год гарантии на АКБ прописан. Все остальное - от лукавого

1. Я говорил об АКБ используемых в системе 12В 1,2 или 1,3 а час.
2. АКБ производится не нами, но при этом гарантию на него даем, при том, что на элементы питания обычно гарантия не распространяется.
3. Какое отношение имеет гарантийный срок к сроку службы? Или Вы считаете, что тот же IPAD, с гарантийным сроком в 1 год, столько же и прослужит?

AKI написал: Но что-то подсказывает, что цена изменится незначительно

"Что то" подсказывает Вам не верно.

AKI написал: Если к Гидролоку подходит только определённый тип АКБ, это большой минус для потребителя.

К системе не подходят дефектные АКБ.

Игорь_СПб написал: обрый день! подскажите, можно ли использовать delta dtm в гидролок premium? Родной АКБ проработал, ну наверно года два. Ищу замену.

Да, серия DTM вполне корректно работает.

AKI написал: Рассчитать за какое время при буферном токе 5мА выкипит АКБ 100г воды сможете?

А мне без надобности. Режим работы АКБ в буферном режиме устройством соблюден. Регулировкой тока занимается самая батарея. Заявленный срок эксплуатации АКБ держит. Я не крою на регламентной замене расходников. В системе защиты уверен. Мне этого достаточно.

Если вам нечем заняться, найдите устройство, заряжающее АКБ тем методом, который вам нравится, посмотрите, каким током это происходит.

Измышления "как оно должно быть" - бессмысленны. Каждое изделие сбалансировано под конкретные нужды и параметры. Цена тоже играет немаловажную роль. Мало кто будет переплачивать только за "правильную" зарядку АКБ.

Gidrolock написал: Гидролок не производит АКБ.

Гидролок не производит микросхемы и транзисторы. Даже винтики и гайки не производит. Предлагаете принцип: "к пуговицам претензии есть?"? Потребителю неважно кто производит АКБ. Но покупает он их у вас. В виде готового решения. А не в виде комплекта: АКБ+плата+микросхемы+винтики.

Gidrolock написал: Как Вы расцените клиента требующего замены блока с АКБ, т.к. он "подключил 220В по инструкции плюс на плюс АКБ и минус на минус АКБ"?

Если полярность подключения прописана в инструкции - потребитель нарушил инструкцию по сборке. Виноват сам. Но если таких потребителей много, то можно доработать инструкцию или вставить "защиту от дурака" (переполюсовки).

Gidrolock написал: АКБ производится не нами, но при этом гарантию на него даем, при том, что на элементы питания обычно гарантия не распространяется.

Вы шутите? В новых автомобилях, телефонах, ноутбуках, планшетах ганатния на аккумулятор дается.

Gidrolock написал: "Что то" подсказывает Вам не верно.

Это "что-то" цены на BMS модули. На аналогичную емкость АКБ они стоят порядка 10 долларов. С доставкой из Китая.

Gidrolock написал: К системе не подходят дефектные АКБ.

как тогда понимать вот это:

Gidrolock написал: отказались, например от АКБ Delta DT.

?

UncleSam976 написал: А мне без надобности... ...В системе защиты уверен. Мне этого достаточно.

Извините, но вопросы веры это не ко мне. Я больше за ток-напряжение-температуру. За то что можно измерить или рассчитать.

Gidrolock написал: По умолчанию, система работает с АКБ в буферном режиме. Т.е. заряжает АКБ до номинала, после чего, АКБ переходят в режим "капельного заряда".

Gidrolock, а это и есть двух стадийная зарядка.

sensey371, какая религия? Зачем Li-Fe-Po? Ещё раз по буквам: авиамодельные ЗУ не имеют термокомпенсации заряда свинцовых/кислотных АКБ.

AKI написал: Я больше за ток-напряжение-температуру. За то что можно измерить или рассчитать.

Замер видел. Где результаты расчетов, разоблачающие недостатки зарядки гидролока? А то заявление о недостатках голословное. Батарея могла выйти из строя по разным причинам. Где хотя бы информация из даташита, на конкретную батарею, с указанием диапазона тока в буферном режиме?

UncleSam976 написал: Где результаты расчетов, разоблачающие недостатки зарядки гидролока?

Вам то зачем это? Цифры замера я привел. А вы высказались что без надобности. Теперь, если интересно посчитайте сами. Если нет - оставайтесь в своей вере, что все хорошо.

Mazayac, у вас нет авиамодельных ЗУ ( судя по ответам), а у меня три Турниги, разные по мощности ( от 10 до 60 ампер),и по количеству заряжаемых элементов. Так вот, поясняю для тех, кто пытается учить других, сидя на диване: в режиме "LiFePO", можно заряжать "свинец", используя термодатчик, входящий в комплект ЗУ, для компенсации нагрева СВИНЦОВОГО аккумулятора. Так понятней?

UncleSam976, При чём тут ток в буферном режиме? На каком устройстве, использующее аккумулятор в своём составе, в даташите, указан "ток в Буферном режиме"? Да и как его можно указать? Вы же правильно пишете: батарея могла выйти из строя по разным причинам. Есть напряжение буферного режима для АГМ и гелевых аккумуляторов: 13,8 вольт. А уж сколько конкретный аккумулятор потребляет при таком напряжении - дело самого аккумулятора. Если у него сульфатация - будет потреблять мало, если посыпались пластины и мусор стал коротить эти пластины - много