Очередной сгоревший IEK

а может шуруповёртом? поставить на 1, закрутить, потом на 3 и дотянуть немного, тем более там есть трещётка, которая импульсами ещё по чуть чуть растресёт и дотянет))

hommar написал : а может шуруповёртом?

часто так и делаем. но вопрос был поставлен по другому-

Gins написал : как грамотно протянуть винты?

хотя мы и про это говорим

Gins написал : а можть у кого есть какая то методика

На трансформаторе, который измеряет разницу токов, первичные обмотки представляет из себя по два витка толстого медного эмалированного провода. И они похоже соприкасались между собой (на одной ноль, на другой фаза) Все таки мое мнение вывод обуглился как самое узкое место уже после КЗ обмоток

MichaelM написал : Все таки мое мнение вывод обуглился как самое узкое место уже после КЗ обмоток

более вероятно другое- эмаль горела от температуры, которая повышалась от плохого контакта в клемме

greg111 написал : более вероятно другое- эмаль горела от температуры, которая повышалась от плохого контакта в клемме

Вполне возможно, но... Я не электрик, я электронщик, но помню что в обмотке силового трансформатора 220v ни в коем случае не допускается соприкасание выводов обмотки без дополнительной изоляции. Вы всерьез думаете что лак - это надежная изоляция при 220В

А вы всерьез думаете что первичные обмотки трансформаторов для сети 220 вольт мотаются не проводом в лаковой изоляции а каким то другим? И что в трансформаторах КАЖДАЯ проволока изолируется отдельным изолятором и жилы не соприкасаются? И в электродвигателях какие то особенные обмоточные провода, не с лаком а чем то еще?
Выводы обмоток - это другое дело, вы же выше написали что витки обмотки трансформатора соединялись.

Подумайте прежде всего вы всерьез.

greg111 написал : ну я про отвёртку и говорю. как вся? да лан.... за 3000р видел, но электрика думаю дороже..

у себя в магазинах один китай видел. Причем за эти же деньги. Так что жалко деньги на ветер бросать.
На счет шуруповерта хорошая мысль, правда вот есть незадача - у меня их 2 штуки, и вертят по разному наа разных режимах (с разным порогом срабатывания муфты). Если б знать какому моменту какой режим соответствует.. Надо чем то промерить, тем же ключом напрример.

Merlin666 написал : А вы всерьез думаете что первичные обмотки трансформаторов для сети 220 вольт мотаются не проводом в лаковой изоляции а каким то другим? И что в трансформаторах КАЖДАЯ проволока изолируется отдельным изолятором и жилы не соприкасаются? И в электродвигателях какие то особенные обмоточные провода, не с лаком а чем то еще?
Выводы обмоток - это другое дело, вы же выше написали что витки обмотки трансформатора соединялись.

Подумайте прежде всего вы всерьез.

Да, извиняюсь, неточно выразился, там обмотки по 2 витка намотаны как бы сразу в два провода, и пробой на сердечник никто не отменял

на самом деле, как мне кажется, недотянуть винт сложнее чем перетянуть. если приложить усилие чут больше чем нужно по паспорту, думаю ничего страшного не будет. сломаеться может только откровенный брак ил подвальный кетай. вот как недавно было на встроенных светильниках- как обычно клемма латунная, затягиваешь винт, а провод вдавливается и лопается задняя стенка клеммы. нет возможности обеспечить желаемое усилие затяжки. просто хозяин предупреждён что качество зависит от цены.

greg111 написал : сломаеться может только откровенный брак ил подвальный кетай.

Намедни хрустнула стенка АВВ 3Р... точно не китаёза, да и на брак не похоже... Просто паренёк решил проверить протяжку. Пришлось менять автомат.

Merlin666 написал : А вы всерьез думаете что первичные обмотки трансформаторов для сети 220 вольт мотаются не проводом в лаковой изоляции а каким то другим?

Не передёргивайте, пожалуйста. Обмотка обычного транса - более тысячи витков. Между соседними - доли Вольта. В УЗО же - пара витков, и, как утверждает MichaelM, они были рядом. А это уже 220 Вольт разницы.