Тема для мелких вопросов по водоснабжению

CCat,

CCat написал 30.04.2025 в 23:42

Я там в энтих фитингах ничего не порушу? :)

Ктож вас знает)

Запасите несколько ведер воды и телефон аварийки.....

PS заглушка должна свободно с минимальным зазором вкручиваться в коллектор без резинки. Можете сейчас закрутить и фото?

CCat,

6 раз надфилем и не по всей высоте угла, а примерно на 1.5 мм и пробка зайдет в коллектор и придавит кольцо и силу зажима можно регулировать затяжкой.

Вот так лучше не делать - потому что не факт что пробка дотянется торцом уступа до ответной поверхности. Но будет А-испорчена, Б-непригодна для закручивания. Удерживать ее в углублении (в трубе) за грани сточенного шестигранника - фокусником надо быть.

Коллектор точить - подбирать высоту снятия металла, и строго перпендикулярно оси ( ну на наждаке руками @£$%^&!!) и немного ослабить бортик.

Про «ослабить бортик» - это паранойя, и бортик стачивать не надо полностью. Перпендикулярность тоже не обязательна - ну будет чуть косо-криво, на герметичность это никак не повлияет.

Запасите несколько ведер воды и телефон аварийки.....

И один миллион долларов наличными.

В контексте остальных советов моего коллеги - этот наиболее актуален.

Надфилем это что бы подольше помучиться Я ж говорю-отпилить несколько лишних ниток резьбы ножовкой по металлу за 15 секунд и вся недолга. Если пилить аккуратно то резьба не повредится. На крайняк можно перед пилением тонкую гайку навернуть и ей потом прогнать резьбу Когда у меня были трубы с резьбой-так делал несколько раз

CCat написал 30.04.2025 в 22:45

заглушку проще и дешевле купить

Все верно, судя по тому (указано в профиле) что вы в Реутов, то от вас в пешей доступности СантехБокс на Носовихинском шоссе, в наличии вся линейка продукции FAR и нужная вам "родная" заглушка тоже. Товар без контрафакта, ассортимент известных фирм большой и многие московские мастера там закупаются.

CCat написал 20.04.2025 в 22:15

И почему там по две гайки вообще?

CCat, На этот вопрос никто из ниндз/маэстр/НЕ дуралеев и не ответил. Уже не интересно? Мне интересно:

Славик64 написал 22.04.2025 в 11:09

Какая из гаек лишняя?

Алексей Рыбкин написал 30.04.2025 в 21:07

Можно ещё навинтить тонкую сантехническую контргайку-которая на сгонах обычно используется и аккуратно ножовкой спилить пару ниток резьбы а потом прогнать резьбу этой гайкой

Алексей Рыбкин написал 01.05.2025 в 09:28

Я ж говорю-отпилить несколько лишних ниток резьбы ножовкой по металлу

Вы от пробки резьбу собрались отпиливать? Не пробовали для начала количество витков посчитать:

можно перед пилением тонкую гайку навернуть

И несколько витков отпилить - это сколько, 2 или 3? И главное - зачем? )

Красное спилить - зеленое оставить. 5 минут. Но купить конечно проще - час+ на дорогу, и потом заглушка опять не подойдет ))))

Googa написал 30.04.2025 в 19:45

Может там какая хитрость есть?

Потяните за ручку на себя. Есть такие. У меня так. Испортил заглушку, а оказалось ...

Проще всего выкинуть резинку и намотать на резьбу заглушки лён Ну и потом завинтить насколько можно

Если б не слушал всяких/разных балаболов, вчера б еще заказал и сегодня забрал. Нормальную заглушку. Лучше, чем оригинальная фар, прикрутить на лен, надежнее, чем резинка, в любом случае.

Алексей Рыбкин,  master.msk,

Коллеги, вы не правы. Лен - это никак не надежнее резинки. Резинку притянул пальцами - и надолго. Лен - если мало намотать - потечет, сгниет без синтетики и так далее. Если много - то вполне может разорвать литье (из какого качества металла отливка - можно только гадать) Но скорее всего намотку льна просто сдвинет по резьбе в канавку для резинки. То есть лен требует высочайшей (а по нашим временам практически уникальной) квалификации (способности) мастера.

master.msk, пробка по твоей ссылке вообще не имеет паза под резинку, а торцевое уплотнение невозможно. То есть ты предлагаешь вместо того что есть - еще менее пригодное. Молодец! Так держать!