Посоветуйте по схеме разводки в стояке (попытка 2я)

BV, Слово опережение в цитате взято в кавычки - с чего бы это? Еще раз повторю - я знаю как устроен редуктор, мне для этого не надо к нему прислушиваться и принюхиваться, у меня механизмы и способы познания другие, старомодные и проверенные. «Опережение» имхо получается за счет того, что давление на выходе крана равно «0», а в системе не =0. Мне надо готовиться к НГ, и честно говоря я не вижу смысла дальше обсуждать РД. Вам надо, что бы собственная гениальность и значимость осталась непоколебима - да и ради Бога. Кавитация в РД - хорошо, это вопрос религии, надо уважать чувства верующих. Тем более что в Святой Инструкции написано это слово.

ВТБ!,

Вы часто или чрезмерно упрощаете, или неоправданно усложняете.

Сарказм, грешна.

MADONNA, вы излагаете свою версию, я свою...

В чем проблема? Если вижу несоответствия - озвучиваю без лирических отступлений. Вам не нравится что Ваша гениальность подвергается сомнению?)

BV,

вы излагаете свою версию, я свою...

Моя версия - все что гул, шелест и прочие какафонии — это звуки турбулентностей.

Я не слышал - ТС на месте видней. Но гул с определенной частотой - автоколебания золотника, шум похожий на шипение и свист - кавитация. Могут быть оба явления сразу.

Из-за сложной формы вода в редукторе никогда не течет ламинарно с явным шумом или без - это вам не участок длинной трубы с небольшой скоростью жидкости. Если в турбулентно текущей жидкости при некотором увеличении скорости резко возрастает шум - это уже признак разрыва сплошности потока, то есть возникновения кавитации. И да - кавитации без турбулентности не существует, а турбулентность без возникновения кавитации - запросто.

Я так думаю, что мы с коллегой ВТБ!, разделяем точку зрения, что возможность возниновения кавитации зависит от давления. И отчасти формула указывает на это:

И если говорить про скорости - то есть неподтвержденные сведения, что минимальная скорость около 25 м/с.

Я пока не услышала ни одного довода в пользу того, что кавитация в РД возможна в бытовых условиях. При этом Ваши аргументы весьма противоречивы - скорость растет при закрытии клапана, а шумит редуктор при открытом.

Все, что есть в пользу кавитации - очень сомнительная бумажа к китайскому изделию переведенная скорее всего НЕ-академиком.

MADONNA написал: минимальная скорость около

МЕСТНАЯ.

MADONNA написал: BV, Слово опережение в цитате взято в кавычки - с чего бы это? Еще раз повторю - я знаю как устроен редуктор, мне для этого не надо к нему прислушиваться и принюхиваться, у меня механизмы и способы познания другие, старомодные и проверенные. >«Опережение» имхо получается за счет того, что давление на выходе крана равно «0», а в системе не =0. Мне надо готовиться к НГ, и честно говоря я не вижу смысла дальше обсуждать РД. Вам надо, что бы собственная гениальность и значимость осталась непоколебима - да и ради Бога. Кавитация в РД - хорошо, это вопрос религии, надо уважать чувства верующих. Тем более что в Святой Инструкции написано это слово.

MADONNA, можно подробнее разъяснить момент, выделенный жирным?)

MADONNA написал: Я так думаю, что мы с коллегой ВТБ!, разделяем точку зрения, что возможность возниновения кавитации зависит от давления. И отчасти формула указывает на это:

И если говорить про скорости - то есть неподтвержденные сведения, что минимальная скорость около 25 м/с.

Я пока не услышала ни одного довода в пользу того, что кавитация в РД возможна в бытовых условиях. При этом Ваши аргументы весьма противоречивы - скорость растет при закрытии клапана, а шумит редуктор при открытом.

Все, что есть в пользу кавитации - очень сомнительная бумажа к китайскому изделию переведенная скорее всего НЕ-академиком.

MADONNA, изделие итальянское, к слову:

https://www.officinerigamonti.it/en/prodotto/pressure-reducing-valve-with-diaphragm-rio-export-pn-16-nickel-plated/

;) :popcorn