Pavel003, без обид, но Вы такую херню городите по поводу обкатки...
Совдеповская техника без обкатки никуда, уж поверьте. Даже для того, чтобы "погонять" без нагрузок, может вылезет какой дефект. Да, хондовское двигло тоже ПО ИНСТРУКЦИИ требует обкатки и замены масла после наработки 20 моточасов. И о какой потере одного дня ресурса говорить, если с дуру можно весь ресурс в 4500 моточасов (для хонды) запороть за 10 минут.
Как предлагал Танкист, можно на подставочках на 4-й передаче на средних оборотах погонять, хотя бы бак бензина выпалить.
Вроде по инструкции предлагались ранее на период обкатки транспортные работы с неполной загрузкой прицепа, легкие полевые работы, НО никак уж не "запрягать" его в плуг или фрезу.
Na. in., а по Вашим пунктам вот мое видение решения проблем.
- На нормальное масло отжалел-бы денюшкоф и залил бы перед обкаткой свежего, хез что там на заводе льют. В двигателе через 20 м/ч меняется, потом каждые 100. Но я (да и многие) в начале сезона свежее заливают, независимо от наработки за прошлый сезон. По методике обкатки - выше Вам отписались.
- Колея меняется, прочтите инструкцию. Можно сделать 45, 60, 70, 80 см.
- Не подведет, главное что бы на заводе при сборке не накосячено было.
