Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

kazik написал : поставил GX 390 -13л/с

А не многовато его для мотоблока?:confused: Я когда GX270 поставил вместо УД-15, первое время испытывал избыток мощности. По привычке газ до упора открывал, колеса при любых с/х работах срывались в букс.

vikdocent написал : А не многовато его для мотоблока?:confused: Я когда GX270 поставил вместо УД-15, первое время испытывал избыток мощности. По привычке газ до упора открывал, колеса при любых с/х работах срывались в букс.

На старом мотоблоке стоит УД-15 , на новом HONDA GX270 и я вам скажу что русский движок есть русский - прет как дурной. На движке УД-15 мы с отцом навозили из лесу бревен на баню и хоть-бы хны, на Хонде мало вероятно мы это бы сделали ( 6 - 8 сырых бревен 5,5 м длинны диаметром 20-25 см.). Садишься на УД и чувствуешь что он прет!!! Ну правда колеса стояли побольше.

vikdocent написал : А не многовато его для мотоблока?:confused: Я когда GX270 поставил вместо УД-15, первое время испытывал избыток мощности. По привычке газ до упора открывал, колеса при любых с/х работах срывались в букс.

Мощности много не бывает,если без фанатизма. На 16 "елке" пробуксовывал только на свежем навозе или если при культивации подхватывал большой кусок дерна( теща подогнала не хилый кусок почти целины). А так , по ощущениям, больше 2500об. почти не давал.Есть желание поставить МБ на 4 колеса ,потому и мотор мощнее и эл.стартер. Концепцию уже продумал и название придумал. "МТЗенок". Нравиться?:o

dsvalent написал : На старом мотоблоке стоит УД-15 , на новом HONDA GX270 и я вам скажу что русский движок есть русский - прет как дурной. На движке УД-15 мы с отцом навозили из лесу бревен на баню и хоть-бы хны, на Хонде мало вероятно мы это бы сделали ( 6 - 8 сырых бревен 5,5 м длинны диаметром 20-25 см.). Садишься на УД и чувствуешь что он прет!!! Ну правда колеса стояли побольше.

На самом деле у меня есть с чем сравнить: сегодня я работаю на одном движке, завтра на другом (УД-15 заменил на почти новый) разница огромная.

dsvalent написал : на Хонде мало вероятно мы это бы сделали

Ой не скажи... Тягали бревна и поболее Ваших, по 11 метров хлысты, по 2-3 штуки за раз на самодельном роспуске. Главное что-бы колесам зацепиться было за что. Мерятся опять "чей мотор больше" нет желания. Я просто сравниваю мощности этих движков при работе с фрезой. У нас уфимская, расширена из ЗИПа до 60-ти сантиметров (6 пар ножей). Хонда с этой фрезой весной осеннюю пахоту (сложно как завернул фразу) на 1-й передаче тянет-крутит даже на ХХ. Если "оборзеть", то можно и на 2-й побегать, но уже надо газку подкинуть. УД надо раскрутить, а потом фрезу заглубить. А транспортные работы еще не показатель чей мотор "дурнее".

Может кому интересно? Я о посадке картофеля двурядным культиватором-окучником. Поставил третий сошник на двухрядный культиватор-окучник по средине между двух основных и на 10 см сзади их. По высоте-чуть выше основных на 4-5 см. Средний сошник, понятно, съемный. Участи под картофель не перепахивал. Поленился. После весенней перепашки наверное легче было бы для мотоблока. Прошел второй раз перед посадкой поперек семизубым культиватором (первый раз, как только сошел снег, неглубоко, вдоль пахоты). Мотоблок для этой работы требует дополнительного груза, уверенней идет. Клубни картофеля уложили в те ряды, который делал средний сошник. При закрытии клубней картофеля крылья сошников раскрывал максимально. Ряд от ряда 60 см. Ряды получаются как после двухрядной тракторной сажалки. Нармально смотрятся. Ход мотоблока особо не напрягает, но держать надо. Регулировки культиватора, как в инструкции к мотоблоку. В общем, из этого культиватора-окучника получился еще неплохой и борозд и, картофеля. Теперь думаю, как к этому двухрядному культиватору-окучнику сделать и пристроить сетчатую борону. Можно конечно и железными граблями, когда выскочат сорняки, пару раз пробежатся по буграм, если сотки 2-3. Кто-нибудь « вязал» такую борону? Как сделать станок для вязки звеньев сетки?

kazik поделитесь наработками по переделке в миник, плиз .

vikdocent написал : УД надо раскрутить, а потом фрезу заглубить. А транспортные работы еще не показатель чей мотор "дурнее".

Та ну о чем разговор УД 15, слабенький мотор. Для фрезы, да еще если она под 400 оборотов, вообще никакой. Хороший долговечный, чтоб не сказать вечный, (понятное дело не в руках идиота), но слабее ДМ 1,Хонды с 25 валом, Бриггса, да и других китайцев.

Pavel003 написал : Та ну о чем разговор УД 15, слабенький мотор. Для фрезы,

Самое интересно у нас еще в 80е, на промышленную электрофрезу (были такие для тепличных хозяйств) была установленна УД-ка 1-цилиндровая и хватало ее. При чем целину брала.

umnyi написал : Самое интересно у нас еще в 80е, на промышленную электрофрезу (были такие для тепличных хозяйств) была установленна УД-ка 1-цилиндровая и хватало ее. При чем целину брала.

Тут вопрос не в мощности. Дело в редукторе. Пашет УД 15 тоже хорошо. Но на фрезе бывает под 400 оборотов и он банально дохнет. Если убрать половину фрез (оставить по два луча) цепным редуктором сделать 100 оборотов будет тянуть как миленький. Не помню сколько сил у "Захара" но новый (уже понятно давно не новый) ЗИЛ там не проходил, где проходил "Захар", да и "Волынь" тоже идет по бездорожью будь здоров, бортовые редуктора, потому что есть. Очень даже не неплохой УД 15. Вот прошлый год с какого перепуга лапка на ДМ 1 у меня отлетела? Масло 25 часов не отходило. Ну пусть 35, На УД 15 его годами не меняли. И 90 % юзеров понятия не имеют, что там есть центрифуга. У нас у многих такие фрезы есть. Мне бывший агроном такую предлагал за 600 $, ну Нева уже была у меня, и показалось, что она большая, и что дорого, сосватал родственнику( зятю моего племянника). Ему именно в теплицы и надо. Ленинградская она вроде. У меня кстати мысль есть, если доделаю МТЗевскую фрезу, поставить ее на электротягу. Вот только не помню у нее колеса ведущие или чисто поддерживающие. Если не ведущие, то сам Бог велит так сделать при наличии 3 фаз.

Pavel003 написал : только не помню у нее колеса ведущие или чисто поддерживающие. Если не ведущие,

На той фрезе ведущие, там простейший редукор на фрезу и на колеса. И кстати "псевдодифы" стояли еще в те временат и руль имеет гениально простой механизм поворота, причем надежный! То что нам тут пытаются втюхать за ноу-хау оказывается давно придумано.